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技术与延期问题影响“台风”战斗机的使用(附图)

2012-04-11中国航空信息网


  [据英国《飞行国际》2008年5月27日报道]德国的"台风"战斗机在本周柏林航展(ILA)的军事飞行表演中或许尽显威风,但是在风采的背后,该机两大用户均面临着诸多问题(大多数问题来源于它们自身)。尽管订单合同多达707架,生产项目进程平稳(第一批次飞机全部交付),但在可用性方面存在一定问题。
  驻扎在Neuberg的 德国第二个"欧洲战斗机"联队(Jagdgeschwader 74)自1月以来就开始执行快速反应警戒(Quick Reaction Alert,QRA)任务,该联队的最后一架F-4"鬼怪"(Phantoms)战斗机将于下月退役。德国空军表示"台风"战斗机的可用性较差,在Neuberg的飞行率显著低于计划,德国空军拥有28%的第一批次飞机,但仅完成了第一批次飞机累积3500飞行小时任务量的20%。这些问题被归因于德国空军引进"台风"战斗机的决策,这种决策是在没有像英国工业界内使用的保障与训练安排的一种"案例白"(Case White)条件之下做出的。在飞机交付到英国皇家空军(RAF)之前,许多前期问题已解决,较高的成熟度和经验已获得。
  与此同时,英国的"台风"战斗机自身也存在许多问题。计划7月份在阿富汗部署飞机,到那时实现完全作战批准(Full Operational Clearance ,FOC)被认为是不可能的。尽管所谓 "严厉空对地能力" 的发展进展顺利,RAF投掷了性能提高的"宝石路"(Paveway)GPS/激光制导炸弹与1000磅级炸弹,以及完成"扫射"(使用27毫米口径机炮进行对地射击),可是Litening 3激光指示吊舱的集成已经延期。(苏海军 责编姜)



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