开飞前检查直升机。周敬波摄
陆航空中梯队总指挥、总带队长机袁继昌少将阅兵飞行训练中对副驾驶进行传帮带。周敬波摄
一线指挥。周敬波摄
走近国庆60周年首都阅兵“陆航空中梯队”
——专访“总参陆航部副部长袁继昌少将”
主持人：2009年10月1日，上午11点19分，北京天安门广场、人民英雄纪念碑正上空250 米空域，国庆60周年首都阅兵陆航空中梯队的36架国产武装直升机，组成了整齐壮观的楔形队形和品字队形，在万众瞩目下，准时准点飞过天安门广场上空。驾驶陆航受阅空中梯队领队长机的是现年五十三岁的总参陆航部副部长袁继昌少将，他是受阅空中梯队中唯一的将军飞行员，也是最“高级”的领飞。袁将军率领的 “武装直升机机群”规模创下世界阅兵史之最。今天我们荣幸的请到了袁将军做客《第一时评》节目。
老将亲自出马担任领队长机使年轻飞行员信心更足
主持人：您好，袁将军，作为受阅空中梯队里边年龄最大，也是唯一的一个副军职干部，您为什么要参加这次阅兵飞行任务并亲自带队长机？
袁将军：国庆60周年首都阅兵陆航空中梯队是我军历史上规模最大的空中编队，也是世界陆航史上破纪录的直升机编队，是一次扬国威、扬军威的飞行，必须要展现出我们良好的技术水平，飞出陆军航空兵的风采，按照军委提出的“超历史水平，创世界一流”的总要求，安全圆满的向祖国人民汇报。陆军航空兵是一只迅速发展的新兵种，人员成分新，30岁以下的占70%，对于年轻人，能够参加阅兵，正是一种锻炼的好机会，作为领导干部、老飞行员，在这样重大的任务中，必须要身先士卒，率先垂范；另一方面，作为老将，亲自出马，担任领队长机，能够成为新飞行员的主心骨，使他们信心更足。
陆军航空兵已成为攻运兼备型兵种
主持人：10月1日的这次阅兵，大家一看到空中部队都会以为是空军所属，其实很多人对于“陆军航空兵”好像并没有太多的了解，您能为我们介绍一下吗？咱们中国陆军是什么时候开始插上了“钢翅膀”的？
袁将军：陆军航空兵是以武装直升机为主战装备的兵种，有了它，陆军的战斗力大幅提升，由平面作战向立体攻防转变，由区域攻防向跨区域机动，行动更快捷、打击更精确、反应更灵敏。1986年，陆军航空兵正式组建，中国陆军从此插上了“翅膀”，在中国军队现代化建设的过程中，具有里程碑的意义。经过 20余年的发展，陆军航空兵已经建设成为科技含量高、作战能力强、装备性能精的攻运兼备型兵种。
[Page]这次阅兵训练摸索总结出多种新训练方法
主持人：您前面提到“这次阅兵陆航空中梯队是世界陆航史上破纪录的直升机编队”，能给我们具体解释一下：受阅直升机组成的队形是“楔”字和“品”字两种，其中九机“品”字队形是陆航历史上首次展示，它的技术难点在哪里？直升机编队飞行与其它空中梯队有什么不一样的特点？这次与50周年阅兵时的直升机编队飞行有何差别、实现了哪些大的跨越？
袁将军：建国50周年国庆首都阅兵，我们陆航是第一次组成空中梯队参阅，组成5个5机楔形编队参阅，在阅兵场上初露锋芒，旗开得胜。经过10年的建设和发展，我们陆航部队的规模明显扩大、作战技术水平大幅提升、武器装备性能取得突破、人才队伍建设不断加强、综合保障能力全面提高。所以，今年我们陆航参加建国60周年国庆首都阅兵，共出动45架直升机参加训练，组成两个18机空中梯队参加受阅，分别由3机和5机楔形编队以及9机“品”字形编组成，直升机的数量规模大，编队队形的难度也大。特别是9机品字形编队是第一次展示，是创造性的一次起飞，属于大机群密集飞行，直升机数量多、密度大、机群横截面跨度大、整体动作协同难，队形的稳定性和精准性很难把握，而且没有经验可供借鉴。只能是边训练边摸索边总结，在这次阅兵训练中我们在运用GPS差分系统等现代信息化手段的基础上，还摸索总结出了地面摆位静态感知法、现场影像回放法、编队内部联动照应法等多种训练方法，大大提高了整个编队的质量，做到横线纵线斜线3线标齐，确保了此次阅兵直升机机群的较强观瞻度。
主持人：10月1日那天，我们的直升机编队是世界阅兵史上最大规模直升机编队，大规模直升机编队在实兵作战中具有什么样的意义？
袁将军：编队技术是直升机作战上必不可少的一门技战术。大规模直升机编队对于实兵作战没有实际意义。阅兵是一种展示，是一个庆典，为展示我陆航部队威武之师的良好形象，我们在编排的时候，设计了这种队形，使队形更具观瞻性。
国产武装直升机整体性能动力需大力加强和改进
主持人：武装直升机曾是中国军队的短板，这次参加受阅的陆航空中梯队36架直升机全部是我国国产“直9型直升机”，您能为我们介绍一下这次受阅的直升机都具备了哪些独特优势？与军事发达国家相比，我们的直升机技术还有多大差距？
袁将军：我们这次参阅的直升机完全是我国自行研制生产的新型武装直升机，近些年来随着改革开放的深化，经济发展日新月异，随之我国的航空工业得到飞速发展，在此基础上，我们的直升机工业奋起直追，不断加大投入规模和研发力度，可以说，我们的直升机产业发展非常迅速，特别是我们的国产武装直升机已经具备了全天候执行武装侦察、打击地面和空中目标等多种作战任务空中突击力量，它的火控系统和信息化程度达到了世界的先进水平。但是，我们必须清醒地认识到，我们与国际先进水平的差距，主要是在直升机的整体性能、动力等方面需进行大力加强和改进。
主持人：众所周知，武装直升机因其性能具备低空、超低空打击能力的独特优势，因而也被称为“一树之高”的“树梢杀手”。你能介绍一下武装直升机在现代战争中的作用么？
袁将军：陆军航空兵是一个颇具优势的兵种。其主要装备直升机空中机动性强，拥有超低空突防能力。直升机问世后不久便装备陆军，成为支援地面作战最得力的工具，并导致地面作战发生了划时代的变化。直升机根据战场情况灵活多变，既可变速、变向，又可盘旋、悬停。它的机动速度比摩托化部队快8倍，比步兵快20倍之多，从而可满足当今和未来战场瞬息万变的作战需要。特别是在50米以下的超低空，固定翼飞机显得无能为力，而直升机则可把空地战场连为一体。武装直升机可利用机载火炮、导弹等从远距离对坦克、装甲车辆，以及形形色色的军事目标发起攻击，使被袭目标在猝不及防中被摧毁。武装直升机不需要建造专用机场和跑道，不受地形之阻隔，在一定高度也可免受地雷威胁，加之隐蔽性好，故受到普遍青睐。纵观50年代到90年代的朝鲜战争、越南战争、两伊战争、阿富汗战争、海湾战争，每一场局部战争几乎都响起过武装直升机的轰鸣、都留下过武装直升机的身影。
陆军航空兵将成为处置突发事件的主力
主持人：直升机编队和战斗机编队在飞行技术和难度上有什么区别？相比战斗机，直升机在执行任务的时候难度到底有多大？遇到的最大的困难是什么？
袁将军：直升机与固定翼飞机相比，主要是安定性、稳定性较差，加之直升机前行气流和旋翼拨动空气产生的下洗气流影响形成的空气环流，使飞行诸元的保持难度较大，尤其是受阅编队飞行，要求米秒不差，对于直升机来讲，难度可想而知。相比战斗机，直升机执行任务多是在低空和超低空，地面高大障碍物对直升机飞行安全构成极大威胁，飞行员必须全神贯注，尤其是出现空中特情后，留给飞行员的处置时间很短，这应该是直升机在执行任务中的最大困难。
主持人：在汶川大地震中，直升机发挥了巨大的作用，不少被围困的群众与物资，都是靠直升机运输的。但我们也看到，直升机对气候、着落场地还有不少要求，我国的直升机以及驾驶技术还有哪些要改进的地方？围绕着救灾这一块儿，我们接下来是否会有针对的训练或是技术上的强化？
袁将军：陆军航空兵从组建至今，在支援地方建设上屡建奇功，在急难险重任务中首当其冲，先后出色完成了抗洪抢险、抗击冰雪、抗震救灾等重大任务，在人民群众生命财产受到威胁的时候，总能看到陆军航空兵的身影。汶川大地震时，陆军航空兵共出动直升机近百架，飞行数万架次，源源不断的向灾区运输救灾物资，尽最大可能的营救被困群众，在抗震救灾中发挥了巨大作用。
由于直升机有着飞机、地面各种运输工具兼备的特殊作用，训练大纲中本身就有基础技术、应用技术和战术技术等方面训练，涉及各种地形和不同气象条件下的应用科目训练。有了这些技术，就可以随时执行各种任务。另外，我国已经建立了处置应急情况机构，包含民航、军队和地方等各方面力量，陆航已有数只部队列入其中，将成为处置突发事件的主力。今后我们仍将继续加强这方面的训练，不断提高执行各种任务的能力，为国家建设做出更大的贡献。
音乐造诣有利驾驶技术的协调和精准
主持人：那天阅兵我们看到您的直升机位置是处于整个大机群的最前端。那么您飞得如何，直接影响着后面每一架僚机的飞行状态，也同时影响着整个梯队的队形姿态和航迹是否准确，您是怎样做到米秒不差、准时准点到达的？
袁将军：我想用我们这次阅兵陆航提出的“精心、精细、精准、精彩”8个字可以可以概括。精心准备，精细计算，精准操作，达到精彩效果，他们是相辅相成的辩证关系。
主持人：您现在的年纪还能继续高强度、满负荷飞行，跟平时的锻炼有关系吧，为了确保飞行技能稳定，您平日的训练都是怎样安排的？
袁将军： 50多岁的人肯定没有30、40多岁的人那样精力充沛、反应灵敏，但是我有很扎实的技术功底和执行各种任务的经验。保持着一定的体能训练，在耐力、平衡机能、反应能力方面是能够适应直升机技术要求的。加之每年保持50小时的主飞训练，技术上不会生疏的。简单的说，就是老汽车驾驶员与年轻驾驶员的关系。
主持人：听说您热爱音乐，会吹萨克斯管，可我们知道直升机的噪音是巨大的，对人体会有伤害吗？会影响你对音乐的感觉吗？
袁将军：噪音对人体是有害的，主要是干扰精力，使人产生疲劳和厌烦急躁心理，但不影响对音乐的感觉；反过来讲，有一定的音乐造诣，会使人的智能更加协调和发挥，甚至有利驾驶技术的协调和精准。
我国不久将有三代以上的新型直升机装备部队
主持人：我们都说这开车有驾龄，毫无疑问，开直升机当然也有驾龄，敢问您的直升机驾龄是多少？
袁将军：33年了。
主持人：比我年龄都大！现在改革开放也有31个年头了，可以说您也在空中见证着祖国河山的巨变？空中看巨变有什么与众不同的感受？
袁将军：越来越多的高楼林立、立交桥交错，原来的地形地貌全部发生变化了，障碍物多了，越来越难飞了。上世纪80年代，从北京城区到通州区，仅有的一条省级公路，是主要的线状地标，周边都是农田，很好飞；现在，北京城区到通州区，全是高楼不说，还有宽阔的京通快速和轻轨。过去从北京到天津，只有一条京津公路，现在仅高速公路就有两条，还有高速列车。80年代，20层的北京饭店，是最高建筑；90年代，中央电视塔是显著的地标；现在，国贸三期等建筑已经达到了360米，北京电视台、银泰大厦都将近300米高。80年代，夜间从城市上空飞过，只有主要街道上有整齐的灯光；现在飞，整个城区灯火辉煌，很远就可以辨认出城市的方向。全国各地到处焕然一新，高速公路、高压电线纵横交错，过去地图上没有的，现在冒出了城镇、高楼大厦。总之，山河更靓丽，景色更秀美。到处是欣欣向荣、繁花似锦的新气派。
主持人：我想对于入伍35年、飞行33年的袁将军，不光见证了祖国的巨变，还全程见证了陆航部队的发展壮大。您对此有什么感受？能给我们介绍一下陆航部队的发展过程吗？
袁将军：陆军航空兵系主要以武装直升机为装备的现代化高技术兵种。我国历来重视直升机的发展，50年代，生产了“直五”直升机；80年代，我国又开始生产性能更佳的“直八”和“直九”直升机。1986年10月，中国陆军航空兵作为最年轻的后起之秀成为中国人民解放军兵种大家庭中的新成员。组建陆军航空兵是一项英明决策。这是因为，武装直升机是现代战争中不可缺少的重要突击兵器，世界许多国家竞相发展。基于此，尽管当时处在1985年的百万大裁军的环境下，党中央和中央军委仍毅然作出了组建陆军航空兵这一历史性的战略决策，并指示一定要把这个兵种建设好。经过20多年的发展，陆航部队的综合实力得到了大幅提升，特别是在做好“军事斗争”作战准备、和平使命—2007、汶川抗震救灾以及奥运安保等重大任务的考验和磨砺，陆军航空兵以崭新的面貌、过硬的实力，昂首跨入了陆军主战兵种的行列。在未来我军应对各种安全威胁、完成多样化任务的进程中，陆军航空兵必将会发挥越来越重要、越来越突出的积极作用。
不长的时间内，我国将有三代以上的新型直升机装备部队。
主持人：现在阅兵已经结束了，作为飞行员中的前辈高手，您如何评价这次阅兵中我国飞行员体现出来的技术与勇气？
袁将军：此次建国60周年国庆首都阅兵，空中梯队以“米秒不差”的标准，威武震撼的气势，通过天安门上空，为共和国60华诞献上了一份厚礼。特别是我们陆航空中梯队挑选精兵强将，不畏艰难，苦练精飞，以一流的标准、严整的队形、先进的装备，以豪迈的英姿飞跃天安门，接受了党和人民的检阅，向党和人民展示了陆军航空兵现代化建设成果，展示了陆航官兵听党指挥、服务人民、英勇善战的精神面貌，展示了陆航部队应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的强大实力，特别是展示了我们陆航飞行员听党指挥、服务人民的政治热情、高超的飞行技术、昂扬的精神状态。
主持人：非常感谢袁将军今天做客《第一时评》，为我们详细介绍了参加国庆60周年首都阅兵的陆航空中梯队，让我们对祖国陆航部队的发展有了更加深刻的了解！现在我们的心情仿佛又回到了阅兵的现场，再次感受着“见证国家强大”的那份激动的心情，谢谢您，袁将军。本期节目到此结束，我们下周再见。
