LNG船艏侧推器变频驱动方案———LNG船艏侧推器变频驱动方案

70,000吨级LNG运输船Abuja号采用具有全球领先交流驱动技术的Vacon 800kW变频器，大大增强了其操控性能，尤其是在船只靠港的过程中。该驱动装置由船舶动力专家Wartsila Automation安装并调试，用于艏侧推器的驱动。采用该新型驱动系统控制的艏侧推器可在任何需要的时候启动，甚至可在短时间内启动以进行维护操作，且无需启动主涡轮机，这对船东而言，具有极高的现实价值。

艏侧推器大大增强了大型船只的机动性，但是在过去，只有启动船只的主发电机才能带动艏侧推器的800kW电机。同时，艏侧推器对船只的电网而言，是一个巨大的电气负载，且远离船只的主配电盘，因而其启动将造成船上电网电压的显著压降。同时，要启动推进器，必将对主发电机与涡轮机组形成巨大的机械负载压力，进而增加轴承及机械部件的磨损。

实际上，船只备用发电机的输出功率足以带动艏侧推器电机，但这些发电机还不足以供应电机起动时所需的高起动电流。传统的电机起动装置为机电式星三角启动器，其励磁起始涌流约为电机正常运行电流的300%，同时，在星三角转换过程中还会产生较高的电流峰值。

变频调速驱动技术可在电机起动过程中实现更高的可控性，并将励磁起始涌流抑制在略大于电机正常运行电流的水平。针对Abuja号的应用需求，Vacon向Wartsila Automation提供了性价比极高的800kW变频驱动解决方案，该方案具有精确的同步驱动功能，并可在艏侧推器电机全速运转时实现旁路功能。

Abuja号的艏侧推器采用两台同轴安装的电机，变频装置为其中之一提供加速控制，如此一来，最大电流需求亦不会超过电机正常运行电流的110%，即处于船只备用发电机的能力范围内。

电机全速运转时，驱动器上的同步设备将关闭接触器，将电机绕过变频驱动装置而直接连接至主电源。这种配置意味着驱动器只在短时间内使用，无需施加特别冷却措施。

艏侧推器由一部电机驱动时，第二部电机亦可直接接至电源。由于此电机与第一部电机采用同轴安装，并已接近全速运转，故其切换操作只会产生很小的电流峰值。