可靠的灯光系统助力于飞机的安全着陆———可靠的灯光系统助力于飞机的安全着陆

苏黎世机场的16/34号起飞及降落跑道在改造过程中迎来了新的管理系统及电气系统，其中包括带有变电站和配电站的跑道助航灯光系统。苏黎世机场集团在供电电压分配方面共采用了超过1000个WAGO POWER-CAGE-CLAMP大电流轨装接线端子，并在安装过程中深刻感受到了其的操作便利以及不依赖于操作人员的出色连接质量。                   “各位乘客，请在飞机完全停稳之前不要解开安全带，不要离开座位。”这是空中小姐在飞机降落到地面后每次都会重复的话。一次成功的降落取决于多种因素。而其中一个要素就是跑道灯光系统的可靠工作。               苏黎世机场自1948年开始营运，拥有丰富的历史。最初，它被规划为一个洲际机场，并在随后的60多年中进行了不断扩建。现在，它作为瑞士最大的机场承担着国际航空枢纽的重任。在2年前16/34号跑道进行改造时，机场更新了管理系统及电气系统。已有的变电站及3个配电站也进行了扩建。通过它们为灯光系统（APH/APL, Approach Lighting System）进行供电，从而为飞行人员在飞机降落前指示道路与方向。                   灯光系统的可靠电路 灯光系统的光线强度依能见度而定。通过不同的电压值可以提供5个等级的光线强度：1%、3%、10%、30%及100%。但是必须确保每次只能启动一个强度等级。较高的灯光强度适合能见度差或正对太阳光时，此时需要的就是最高等级，30%或100%。灯光强度由飞行员在起飞及降落前决定。变电站及配电站的变压器对电压进行相应转换。一个变压器可提供的最大电压为400V，能够实现100%的光线强度。在电压分配方面，机场选用的是WAGO大电流接线端子。供电及电气设备维护部门主管Christian Theilkaes说：“POWER CAGE CLAMP大电流轨装接线端子的弹簧在导线与接线孔间提供足够的夹持力。因为不受操作人员影响，因此可保证最佳的接线质量。此外，它还具有免维护特性，所以我们深深为之折服。”变电站的变压器可承载80A的额定电流。所使用的轨装接线端子的额定电流也必须达到相应水平。285系列接线端子的适用导线截面积为6-95mm2。“对于我们来说。适用导线截面积为10-50mm2的50mm2接线端子是最佳选择。它的额定电流为150A，可以满足绝大多数应用的要求。如果我们在线缆较长的情况下需要更大截面积的导线，那也可以选择同系列的95mm2接线端子。”Christian Theilkaes说。               大电流，长路径 一个灯光系统中有200多个照明灯，这些灯沿着3.7km长的跑道分布在地上或地下系统中。在电流达到80A而导线截面积足够大时，线缆仅会产生极小的电压损耗。Christian Theilkaes解释说“我们必须特别注意接线单元的空气间隙和爬电距离。电流较大时，可能会出现漏电或放电现象”。整个项目中共使用了超过1000个285系列大电流接线端子。一些配电板上就安装有近50个这种端子。Christian Theilkaes这样描述大电流接线端子的接线过程：“此种接线端子安装时极为简便。用内六方扳手将接线单元打开，并使用插锁固定后，即可轻松的将导线接入。然后再利用扳手将插锁解开，即完成接线操作”。