(中国经济网秦皇岛5月5日讯) 这几天,在河北的山船重工修船基地呈现一片繁忙景象,车间内机器轰鸣、焊花飞溅……工人师傅们正在加紧建设两座大型修船坞。山海关船舶重工有限责任公司相关负责人介绍,再有一年多的时间,15万吨级修船坞和10万吨级修船坞将与世人见面。届时,位于秦皇岛市山海关区的山船重工将成为我国最大的修船基地。
据介绍,与这两座大型修船坞相配套的码头泊位沿线将达2195米。生产车间厂房等设施建设面积共计69347平方米。项目投产后,连同企业原有的5万吨级和15万吨级两座修船坞将共同形成修船产业的巨大规模,年修船总量将达到300余艘,比目前修船量增加一半以上。年可实现产值达24亿元。
近年来,山船重工通过一系列的改革,进一步完善了现代企业制度,突破了因金融危机造成的全球航运业不景气、修造船业低迷的阴影。已与韩国、希腊、丹麦、印度、俄罗斯、沙特阿拉伯、美国等30多个国家和地区的各大航运公司建立和保持着良好的业务关系。
造修船产值前三季增长38% 山东造船业逆势回暖
在威海,为加拿大生产的3万吨级散货船正等待下水。崔滨 摄 尽管中国造船业整体面临世界性金融危机带来的衰退,但是拥有3000多公
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