西北某地，一架歼-10战斗机突然从峡谷中“侧身”穿过。它的高度如此之低，让人们感觉似乎是在脚下穿过；环境如此之险，甚至在狭窄的山口还隐约可见电塔的斜拉线；飞行如此之酷，大坡度机动飞行将优美的机身和超低空飞行的魅力完美地呈现出来……
看到这一幕，人们仿佛听到发动机震耳欲聋的轰鸣声，感受到发动机尾流卷起的沙尘迎面扑来。
相对于给人以强烈视觉冲击的照片而言，超低空飞行本身其实更令人震撼。
一些刚接触相关课目训练的飞行员在谈到超低空飞行时，不是用“惊险”这个词，而是震撼。很难想象一个没有经过高强度超低空训练的飞行员，能够胜任如此富有挑战而又充满风险的飞行。
而超低空穿越峡谷，尤其是实施大过载、大坡度的机动，对飞行员的要求则更高，它要求飞行员观察空间态势全面、判断安全威胁准确、决策航迹规划正确、操纵飞机状态控制精确。
超低空飞行危机四伏，但却是飞行员必须承担的风险，因为这是现代空军飞行员不可或缺的能力，是实战的需要。
战机沿着山脉、丘陵、河谷、海岸形成的屏障，钻入敌人雷达的盲区，可以达到出奇制胜的效果。从第二次世界大战到中东战争，从英阿马道之战到海湾战争，都不乏战机贴地飞行的魅影。
伴随着电子战技术和隐身技术的崛起，飞行员有了更多的突防手段可供选择，超低空突防在实战中的不可替代性有所降低，但是世界各国对超低空飞行训练的重视程度却在不断提高。因为超低空飞行所锻炼的，是飞行员在复杂环境下的态势感知、飞行技能等方面的综合能力，同时也是一种向极限挑战的精神。
强国空军一直非常重视超低空飞行，特别是在山区的超低空跟随飞行训练。有资料显示，在国外，一个飞行员要达到成熟驾驭超低空飞行的要求，至少要经过100小时以上的专项训练，而且每年的超低空飞行时间一般不少于20小时——没有20小时的最低超低空训练时间，飞行员就难以保持超低空飞行技能。
我们欣喜地看到，超低空飞行不仅早已成为人民空军飞行员的必练课目，而且难度、强度都在增强，穿山谷飞行训练也在许多部队相继展开。超低空飞行训练不再是一个单一的训练课目，更是被驾轻就熟地运用到各项大型演习中的一次次突击中。在一次次成功突防中，见证了一支空军训练水平的巨大提升。
