中广网北京6月18日消息(记者张棉棉 白杰戈) 据中国之声《新闻纵横》报道，北京时间今天(18日)下午，天宫一号终于将等到神舟九号飞船。自从213天前与神舟八号飞船分别，天宫一号已经独自绕地球运行了3000多圈。
现在神舟九号飞船正在太空不断的变轨、悉心调整状态，准备下午和天宫一号进行交会对接。
神舟九号飞船已经在太空中遨游了一天多的时间，载人飞船系统总体主任设计师邵立民向记者介绍，目前神九一切安好：
邵立民：神九飞船由火箭发射入轨后，进行了一系列的规定的动作，包括太阳电池翼的展开，重力天线的展开，然后发动机的在轨试验，这些试验都完成之后，然后确认了一下轨道舱的状态，这时候航天员打开返回舱的舱门，进入载人飞船的轨道舱，然后在轨道舱就可以开展一系列的空间实验，包括一些失重的体验，包括一些在轨的一些空间活动，包括日常的吃饭、饮水等等，还有包括他的一些在轨的观测，比如说通过悬窗观测地球。
按照安排，17日凌晨1点30分，也就是“神九”绕地球飞行到第五圈时，进行了第一次变轨，把轨道的近地点高度抬升到了260公里，后续它还将进行三到四次变轨来追赶天宫一号。北京航天飞行控制中心副总工程师周建亮：
周建亮：包括17日中午12:45进行第二次变轨，17:17进行第三次变轨，22:34进行第四次变轨，第五次变轨是在第24圈，应该是18日。
北京航天飞控中心轨道室主任谢剑锋昨天深夜接受采访时表示，因为神九表现出色，所以取消了其中第13圈，也就是中午12:45分时的变轨：
谢剑锋：从上午判断来看呢，它们俩的两个轨道面已经很接近了，不用再对它进行修正的控制，所以讨论以后就取消了。
谢剑锋说，“神九”和“天宫”现在是各自接收来自地面飞控中心的指令，两者之间还没有信号的交流。但到今天午后，两者距离缩短到五十多公里的时候，神九就开始自主控制，进入交会对接阶段。
打个比方说，来自飞控中心的信号相当于是一个媒人，给神九和天宫介绍对象，而“神九”这个男孩儿在追天宫一号，等追到一定的程度，两人到一个相对距离后就可以建立一些联系了，可以自己去发展进一步的关系。
谢剑锋：因为距离比较近了，地面再去控制这个实时性啊等等，相对就来不及了。它这两个相对的关系就没有船上直接测的那么准。
那么，神九的恋人，“天宫”现在又如何呢？据载人飞船系统总体主任设计师邵立民介绍，其实，在经历了近九个月的独自旅行后，“天宫一号”早就把一切都准备就绪，现在她正在343公里交会对接轨道上静静等待着神舟九号的到来：
邵立民：目前就是根据我们的遥测下行的信息判断，天宫一号目标飞行器在轨状态总体是良好的，已经建立了舱内的载人环境，就是天宫一号密封舱内的空气的温度、湿度、氧气的成分、大气的压力，这些都是满足航天员在轨生活的要求，而且天宫一号的交会对接的一些配合、交会对接的设备也都进行了在轨测试，这些都是正常的，而且天宫一号也进行了姿态和轨道的控制，也是完成了一个和神九载人飞船进行交会对接的准备。
交会对接时，一个很重要的问题就是空气。邵立民说，在“天宫一号”等待和神九交会对接的日子里，“天宫一号”舱内的气体成分可能会发生变化，从而不适合航天员工作生活，不过，这个问题已经不必过于担心。“天宫一号”在适当的时候会像室内开窗换气一样，把舱内不合格的气体排出去，重新充入合格的气体。
邵立民：首先我们有气体净化装置，就是它可以清除一些舱内的有害气体，这个我们也是在神九发射之前这个设备就已经工作了，已经连续工作了将近两个月的时间，能够保证空气的成分是满足安全性要求的。当然如果这些设备发生故障等等，我们还有这种置换空气的预案，就是把它里边有害的气体都排出去，然后我们再通过气瓶再把空气再充到密封舱里，这也是有预案的。
据了解，神九的应急预案有270多种，而来自“天宫”方面的预案也有230份之多。各方面的准备工作都非常充分。而更为重要的是，这为航天员的太空之行提供了有力保障。
