电主轴简介:
机床主轴是机床的重要部件,传统机床主轴是通过传动装置带动主轴旋转而工作的。电主轴是电机内装式主轴单元的简称。其主要特点是将电机置于主轴内部,通过驱动电源直接驱动主轴进行工作,实现了电机、主轴的一体化功能。它具有结构紧凑,机械效率高,噪声低,振动小,精度高,运行平稳,没有冲击的特点,能够使主轴轴承寿命得到延长。
时光电主轴伺服控制器简介:
配套时光电主轴伺服控制器,可以方便的实现主轴的高速化,发挥出电主轴系统动态精度和静态精度高,稳定性高的特点。可在转速范围内实现无级变速,以适应各种工况和负载变化的要求。利用时光伺服控制器易于开发的特性,可以通过内部编程实现零速锁定、准停、分度等功能,适应车削中心,加工中心及其它数控机床的需要。
现介绍基本技术指标和相关内容如下:
1、控制器等级:0.75Kw~75Kw,(1.5~3倍额定转矩输出)
2、调速范围:0r/min~150000r/min(四级电机);0r/min~300000r/min(二级机); 额定转速以下为恒转矩主轴,额定转速以上为恒功率主轴(如下图)
恒转矩主轴
恒功率主轴3、准停和分度精度:正负一个编码器反馈脉冲。
4、与数控系统的连接:Fanuc系统和西门子系统的模拟量调速主轴。
5、配套编码器:1024线分离式磁编码器(控制器内部四分频)。
6、准停功能:主轴运转在任何转速下快速停止到换刀位置,实现快速自动换刀功能。
7、分度功能:实现任意角度的定位,方便应用于棒料的多面体自动编程加工。
基于上述特点,电主轴系统对于提高生产率与加工质量,促进相关行业的发展具有重大意义,其用途十分广泛。
使用LabVIEW和PXI定位飞行过程中飞机的噪声源
为了能开发出更为安静的客机,我们必须定位所有的噪声源,以加强我们对噪音生成原理的认识。在开发一架飞机时,我们可以通过数值分析和模型测试预测噪音等级。然而,实际飞机噪音的属性和特性只能在实际飞行测试中才能获得。利用声音波束成形技术来定位噪音源定位是一种有效可行的方法。
0评论2012-10-31
NI提供产品用于波音787航电设备检测
我们使用LabVIEW可以快速地开发新的测试软件,而且可以对CAN总线数据进行无限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置,而且有着高度的操作可靠性。
0评论2012-09-12
NI为美海军提供通信测试设备
利用美国国家仪器公司的PXI系统, ALE System Integration公司开发了一套用于美国海军飞机机载通信设备的测试系统。
0评论2012-09-12
NI全新技术数据管理平台特性
为什么需要采集数据?为了验证产品的安全性?是否需要依据长期的变化趋势来做出有据可依的决定?也许,您正面临着挑战,正在进行测试并通过数据来寻找解决方案或决定下一步行动。这些测试生成的数据是非常有价值的。很多情况下,您只能进行一次测试 - 随着测试复杂度和频率的增加,测试的成本也随之增加。
0评论2012-09-10
HIL测试减少75%的飞机拦阻器控制系统现场测试时间
卓达宇航选择了National Instruments Alliance Partner的一员:Process Automation,为下一代飞机拦阻系统开发控制系统。Process Automation在控制系统上使用了NI LabVIEW软件与CompactRIO,在HIL测试系统上使用了NI VeriStand和 实时PXI硬件,成功开发了SmartArrest,相比之前的系统实现显著地节约了成本。
0评论2012-08-08