在柴油发动机上,由手柄连接软轴来控制油门的机械方式随着科学技术的发展,已经被电动控制油门所取代,与传统机械控制油门相比,电动控制油门最明显的一点就是用直线执行机构机构自动拉动油门来代替人工操作手柄驱动油门,通过PLC等控制器根据负载对发动机状态进行调控,还可以根据实际需要修改控制方式和参数。同时由于彻底消除了发动机长时间空载高速运转的恶劣工况,有效地延长了发动机寿命。
直线步进电机控制油门具有以下显著特点:
1.操作简单:通过按钮可以对油门进行自动控制,与手动操作手柄控制相比,减少了操作者的工作量。
2.参数化控制:可以通过对直线执行机构速度的控制来调节油门的工作状态。
3.定位精度高:由于直线执行机构的位置是由控制器设定的,因此它的位置更可以保证。
4.使用寿命长:电气控制比起机械手动控制零件的寿命更长。
正是由于电动油门控制有如此多的优点,已经被国内越来越多的工程机械厂家所使用。
图A、B 分别为控制模块图和直线步进电机的外观模拟图。仅供参考。
图片A
图片B
使用LabVIEW和PXI定位飞行过程中飞机的噪声源
为了能开发出更为安静的客机,我们必须定位所有的噪声源,以加强我们对噪音生成原理的认识。在开发一架飞机时,我们可以通过数值分析和模型测试预测噪音等级。然而,实际飞机噪音的属性和特性只能在实际飞行测试中才能获得。利用声音波束成形技术来定位噪音源定位是一种有效可行的方法。
0评论2012-10-31
NI提供产品用于波音787航电设备检测
我们使用LabVIEW可以快速地开发新的测试软件,而且可以对CAN总线数据进行无限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置,而且有着高度的操作可靠性。
0评论2012-09-12
NI为美海军提供通信测试设备
利用美国国家仪器公司的PXI系统, ALE System Integration公司开发了一套用于美国海军飞机机载通信设备的测试系统。
0评论2012-09-12
NI全新技术数据管理平台特性
为什么需要采集数据?为了验证产品的安全性?是否需要依据长期的变化趋势来做出有据可依的决定?也许,您正面临着挑战,正在进行测试并通过数据来寻找解决方案或决定下一步行动。这些测试生成的数据是非常有价值的。很多情况下,您只能进行一次测试 - 随着测试复杂度和频率的增加,测试的成本也随之增加。
0评论2012-09-10
HIL测试减少75%的飞机拦阻器控制系统现场测试时间
卓达宇航选择了National Instruments Alliance Partner的一员:Process Automation,为下一代飞机拦阻系统开发控制系统。Process Automation在控制系统上使用了NI LabVIEW软件与CompactRIO,在HIL测试系统上使用了NI VeriStand和 实时PXI硬件,成功开发了SmartArrest,相比之前的系统实现显著地节约了成本。
0评论2012-08-08