我公司运用目前欧美盛行的CAN总线技术和产品,为雷达伺服系统提供包括座车调平、天线方位、俯仰、折叠和极化等功能的全套的网络化控制解决方案。
CAN总线的使用以及控制器、变频电机的分布式结构是该系统最大的优势和特色:
a) 控制器采用分布式的设计,由多个分站构成,便于座车、和转台上的电机、传感器信号方便就近接入系统,系统资源的扩展性优异。
b) 基于CAN网络的信号采集与控制方案,解除了传统的集中式控制方式,对于汇流环的多环路的设计与制造压力,且对后期的多路信号扩展无任何限制。
c) 变频电机与变频器采用一体化结构形态,满足IP65防护及-40℃~70℃的宽温特性,独立工作于室外,无需占有舱内宝贵的安装空间。
d) 所有电机基于CAN网络监视与控制,可提供启停、正反向控制以及转速、方向、电流、温度以及驱动器状态码等一系列丰富的信息实时监视。
e) CAN作为一种对等网络的、真正开放意义上的现场总线,提供了多厂家传感器、电机驱动器、以及终端设备互联系统集成的理想的网络平台,运行速度高、抗干扰能力强。
使用LabVIEW和PXI定位飞行过程中飞机的噪声源
为了能开发出更为安静的客机,我们必须定位所有的噪声源,以加强我们对噪音生成原理的认识。在开发一架飞机时,我们可以通过数值分析和模型测试预测噪音等级。然而,实际飞机噪音的属性和特性只能在实际飞行测试中才能获得。利用声音波束成形技术来定位噪音源定位是一种有效可行的方法。
0评论2012-10-31
NI提供产品用于波音787航电设备检测
我们使用LabVIEW可以快速地开发新的测试软件,而且可以对CAN总线数据进行无限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置,而且有着高度的操作可靠性。
0评论2012-09-12
NI为美海军提供通信测试设备
利用美国国家仪器公司的PXI系统, ALE System Integration公司开发了一套用于美国海军飞机机载通信设备的测试系统。
0评论2012-09-12
NI全新技术数据管理平台特性
为什么需要采集数据?为了验证产品的安全性?是否需要依据长期的变化趋势来做出有据可依的决定?也许,您正面临着挑战,正在进行测试并通过数据来寻找解决方案或决定下一步行动。这些测试生成的数据是非常有价值的。很多情况下,您只能进行一次测试 - 随着测试复杂度和频率的增加,测试的成本也随之增加。
0评论2012-09-10
HIL测试减少75%的飞机拦阻器控制系统现场测试时间
卓达宇航选择了National Instruments Alliance Partner的一员:Process Automation,为下一代飞机拦阻系统开发控制系统。Process Automation在控制系统上使用了NI LabVIEW软件与CompactRIO,在HIL测试系统上使用了NI VeriStand和 实时PXI硬件,成功开发了SmartArrest,相比之前的系统实现显著地节约了成本。
0评论2012-08-08